ドローン国家資格とは
一等と二等の違い、2つの取得ルート、費用、難易度、そして3年ごとの更新まで。
登録講習機関の立場から、制度の全体像をまとめました。
ドローンの国家資格は、正式には「無人航空機操縦者技能証明」といいます。2022年12月5日の改正航空法の施行にあわせて始まった、国が操縦者の技能を証明する制度です。
資格は一等無人航空機操縦士と二等無人航空機操縦士の2種類。16歳以上であれば受験でき、交付された技能証明の有効期間は3年間です。
資格がなくても飛ばせる。
では、何が変わるのか
まず前提として、国家資格がなくてもドローンは飛ばせます。自動車の運転免許のような必須の資格ではありません。持っていない場合は、これまでどおり国土交通省へ飛行許可・承認を申請して飛ばすことになります。
国家資格が効いてくるのは、次の2つの場面です。
申請の手間が減る
人口集中地区や夜間、目視外といった「特定飛行」のうち一部について、機体認証との組み合わせで許可・承認の手続きが簡略化されたり、不要になったりします。飛ばすたびの申請作業が軽くなります。
レベル4飛行ができる
第三者の上空を目視外で飛ばす「レベル4飛行」（カテゴリーIII）は、一等の技能証明と機体認証がなければ実施できません。資格なしでは選択肢そのものがない領域です。
つまり国家資格は「飛ばす許可」ではなく、飛ばし方の選択肢と手続きの効率を広げるものと捉えるのが実態に近い制度です。
一等と二等の違い
二等は「特定飛行の手続きを軽くする」ための資格、一等は「二等ではできない飛行に踏み込む」ための資格、と分けると整理しやすくなります。
| 一等無人航空機操縦士 | 二等無人航空機操縦士 | |
|---|---|---|
| 飛行できる範囲 | カテゴリーIII（第三者の上空＝レベル4）を含む、最も広い範囲 | カテゴリーII の飛行。第三者上空（レベル4）は対象外 |
| 主な使いどころ | 有人地帯での目視外配送・インフラ点検など、事業として高度な飛行を行う | 業務・活動の幅を広げる。飛行申請の手間を減らす |
| 飛行許可・承認 | 機体認証との組み合わせで、一部の飛行が許可・承認なしで可能に | 特定飛行のうち一部で、許可・承認の手続きが簡略化・不要に |
| 学科試験 | 70問・75分 | 50問・30分 |
| 実地試験の合格基準 | 100点持ち点の減点方式で80点以上 | 100点持ち点の減点方式で70点以上 |
| 身体検査 | 医師・医療機関での受検が必要 | 有効な自動車運転免許証などの書類提出でも可 |
一等は講習時間・費用ともに二等より大きく増えます。レベル4飛行の予定がないのであれば、まずは二等で十分なケースがほとんどです。用途が固まっていない段階で一等を選ぶと、負担だけが先行しがちです。
取得ルートは2つある
技能証明を取るには、(1) 指定試験機関で直接受験するルートと、(2) 登録講習機関の講習を受けるルートがあります。違いは実質「実地試験を受けるか、スクールの修了審査に置き換えるか」の一点です。
＋ 身体検査 → DIPSで申請
→ 技能証明の交付
| 登録講習機関ルート | 直接試験ルート | |
|---|---|---|
| 実地試験 | 不要（スクールの修了審査に合格すれば免除） | 指定試験機関で受験する |
| 学科試験（CBT） | 必要 | 必要 |
| 身体検査 | 必要 | 必要 |
| 費用 | 受講料がかかる代わりに、実地試験の手数料が不要 | 受講料は不要だが、実地試験の手数料と練習環境を自分で用意する |
| 向いている人 | 初めて取得する方、確実に取りたい方、練習環境がない方 | すでに十分な操縦経験と練習場所があり、独学で仕上げられる方 |
免除されるのは「実地試験」だけです。登録講習機関で受講しても、指定試験機関での学科試験（CBT）と身体検査は必要です。「スクールに行けば全部免除」ではない点に注意してください。
試験の中身と難易度
学科試験（CBT）
全国のテストセンターでコンピュータを使って受験します。一等は70問・75分、二等は50問・30分。合格の目安は二等でおおむね8割、一等でおおむね9割とされています。
出題は国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠します。2026年7月14日の受験分から第5版準拠に切り替わりました。古い版の教材で学習していると、保険の付保範囲や更新申請期間など、改正された箇所で取りこぼします。教材の版は必ず確認してください。
実地試験（登録講習機関ルートでは修了審査）
100点の持ち点からの減点方式で、一等は80点以上、二等は70点以上が合格ラインです。減点は操作の粗さではなく、点検・確認・声出しといった手順の抜けでも積み上がります。「飛ばせること」と「試験に通ること」が別物になりやすいのはこのためです。
なお国の実地試験（修了審査）の実施基準は 2026年6月5日から改定されています。飛行前点検の口述に制限時間が入るなど、対策の組み立てにも影響があります。詳しくは 飛行前点検に、制限時間がついた。で解説しています。
実地試験は、機体に触れる前の机上試験（飛行計画の作成）から始まります。二等は5分で4問、一等は10分で5問。模擬飛行計画を示され、計画を立てるうえで留意すべき点を問われます。地図から危険を読み取る力がそのまま点数になる科目で、地図記号の読み方は 地図記号を、ドローンの危険に読み替える。にまとめています。
身体検査
二等は有効な自動車運転免許証などの書類提出でも受検できます。一等（および25kg以上の限定変更）は、医師または医療機関での受検が必要です。
費用の内訳
ドローン国家資格の費用は、「国に納める手数料」と「スクールの受講料」の2階建てです。前者はどこで取っても同じ額、後者だけがスクールによって変わります。
| 国に納める手数料 | 一等 | 二等 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 学科試験（CBT） | 9,900円 | 8,800円 | どちらのルートでも必要 |
| 実地試験（回転翼・マルチローター／基本） | 22,200円 | 20,400円 | 登録講習機関ルートなら不要 |
| 身体検査（書類提出） | — | 5,200円 | 有効な自動車運転免許証などを提出する場合 |
| 身体検査（会場受検） | 19,900円 | 19,900円 | 一等は医師・医療機関での受検が必要 |
| 技能証明の交付手数料 | 3,000円 | 3,000円 | 一等はこのほかに登録免許税 3,000円 |
2026年9月時点。実地試験の手数料は機体の種類（回転翼マルチローター／ヘリコプター／飛行機）で異なります。最新の額は指定試験機関の公式サイトでご確認ください。
登録講習機関ルートを選ぶと、実地試験の手数料（回転翼マルチローターで一等 22,200円／二等 20,400円）はかかりません。受講料との差し引きで考えると、実際の負担差はスクール料金の見た目ほど大きくならないことがあります。
スクールの受講料は、取得する資格・保有資格の有無・限定変更の組み合わせで変わります。AUTCドローンスクール関西（実技会場は大阪府豊能郡能勢町）の税込受講料金は、基本（限定あり）のみの場合で二等・初学者が 176,000円、二等・経験者が 77,000円、一等・初学者が 495,000円、一等・経験者が 198,000円です。もっとも安いのは民間技能認証や操縦経験のある方が二等へ進む経路で、77,000円から受講できます。限定解除を加えたプランと、限定解除のみを単体で受ける場合の金額を含む全プランは 受講料金のご案内 に掲載しています。
限定変更（目視内・昼間・25kg以上）
技能証明は、初期状態では「目視内」「昼間」「最大離陸重量25kg未満」という条件（限定）がついた状態で交付されます。この条件を外す手続きが「限定変更」です。
- 目視内限定の解除 — 補助者なしの目視外飛行など、機体を直接見ない飛ばし方に対応します。
- 昼間限定の解除 — 夜間の飛行に対応します。
- 25kg以上の限定解除 — 大型機を扱う場合に必要です。
限定変更は基本の講習と一緒に受けることも、あとから単体で受けることもできます。あとから追加すると、そのたびに申請と手数料が発生します。夜間や目視外を使う見込みがあるなら、最初にまとめて取得しておくほうが結果的に安く済むケースが多くなります。
取得後は3年ごとに更新
技能証明の有効期間は交付日から3年間です。失効させないためには、有効期間が満了する日の6か月前から1か月前までの間に、登録更新講習機関の更新講習を修了したうえでDIPSから更新申請を行う必要があります。
満了まで1か月を切ると、更新申請ができません。また、更新講習の修了証明書自体にも3か月の有効期限があります。「期限が近づいてから動く」と間に合わない設計になっているため、余裕をもった受講をおすすめします。
更新講習の内容・料金は ドローン国家資格 更新講習 をご覧ください。
よくあるご質問
Qスクールに通わず、独学でドローン国家資格は取れますか？
取れます。指定試験機関で学科試験・実地試験・身体検査をすべて受験する「直接試験ルート」があり、登録講習機関の講習は必須ではありません。ただし実地試験は100点持ち点の減点方式で、一等80点・二等70点以上が必要です。試験用のコースを設営できる練習場所と機体を自分で用意し、減点基準に沿って仕上げる必要があるため、初めて取得する方には負担が大きいのが実際のところです。
Q国家資格がないと、ドローンは飛ばせないのですか？
国家資格がなくても飛ばせます。技能証明は運転免許のような必須のものではなく、持っていない場合はこれまでどおり国土交通省への飛行許可・承認申請を行って飛ばします。国家資格が効いてくるのは、特定飛行の許可・承認の手続きが簡略化・不要になる場面と、第三者上空の目視外飛行（レベル4）を行う場面です。レベル4は一等の技能証明と機体認証がなければ実施できません。
Q一等と二等、どちらを取ればよいですか？
第三者の上空を目視外で飛ばす（レベル4）業務を見据えているなら一等、そうでなければ二等が目安です。二等でも特定飛行の申請の手間はしっかり減ります。一等は講習時間・費用ともに大きく増えるため、実際の用途を確認してから選ぶことをおすすめします。
Q民間資格を持っていると、何か有利になりますか？
一定の要件を満たす民間技能認証をお持ちの方は「経験者コース」の対象となり、登録講習機関での実地講習の時間が短縮されます。ただし民間資格がない方でも、飛行経験や練習状況を確認し、必要に応じて事前見極めで一定の操縦技量が確認できれば経験者コースの対象になる場合があります。問い合わせ時に、保有資格の有無・飛行経験・希望コースを伝えると受講区分を確認しやすくなります。
Q何歳から取得できますか？
16歳以上であれば受験できます。16歳未満の方は技能証明を取得できません。
Q取得したあと、更新は必要ですか？
必要です。技能証明の有効期間は3年間で、有効期間が満了する日の6か月前から1か月前までの間に、登録更新講習機関の更新講習を修了したうえでDIPSから更新申請を行います。満了まで1か月を切ると申請できなくなるため、早めの受講をおすすめします。
Q学科試験はどのくらい難しいですか？
出題は国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠し、2026年7月14日受験分から第5版準拠に切り替わりました。合格の目安は二等でおおむね8割、一等でおおむね9割とされ、範囲を絞った暗記だけでは足りません。一方で範囲は教則に明示されているため、計画的に学習すれば十分に対応できる水準です。
出典・最新情報
本ページの制度・手数料は 2026年9月 時点の情報です。制度は改正されます。手続きの前には必ず一次情報をご確認ください。
制度は分かった。
では、どう取るか。
AUTCドローンスクール関西は、取得講習と更新講習の両方に対応する登録講習機関です。
コース選び・費用・日程のご相談は、お気軽にどうぞ。
根拠・参照
このページの制度に関する記述は、以下の一次情報にもとづいています。制度は改正されるため、最新の内容は原典をご確認ください。
- 国土交通省「無人航空機操縦者技能証明等」 技能証明制度・登録講習機関制度の一次情報。各種一覧や解説資料の入口です。
- 国土交通省 無人航空機レベル4飛行ポータルサイト「無人航空機操縦者技能証明」 一等・二等の区分、限定変更、有効期間3年といった制度の要点をまとめた公式ページ。
- 国土交通省「登録講習機関 一覧（回転翼航空機（マルチローター））」（PDF・令和8年8月31日時点） 当校は「AUTC関西総本部／兵庫県宝塚市山手台西4-3-6／事務所コード T0232013」として掲載されています。
- e-Gov法令検索「無人航空機の登録講習機関及び登録更新講習機関に関する省令」（令和4年国土交通省令第59号） 登録講習機関・登録更新講習機関の要件と講習事務を定めた省令の条文。